安全“王炸”!极氪007GT:续航825km,没必要犹豫
在当今竞争激烈的新能源汽车市场中,消费者在购车时往往会综合考量诸多因素,而安全和续航无疑是其中最为关键的两项。极氪007GT的出现,犹如一颗重磅炸弹,在车市中引起了广泛关注,它凭借卓越的安全性能和惊人的续航能力,成为了众多消费者眼中的理想之选,让消费者无需再为
在当今竞争激烈的新能源汽车市场中,消费者在购车时往往会综合考量诸多因素,而安全和续航无疑是其中最为关键的两项。极氪007GT的出现,犹如一颗重磅炸弹,在车市中引起了广泛关注,它凭借卓越的安全性能和惊人的续航能力,成为了众多消费者眼中的理想之选,让消费者无需再为
龙蟠科技(02465)发布公告,该公司控股孙公司LBM NEW ENERGY (AP) PTE. LTD.(以下简称“锂源(亚太)”)与Eve Energy Malaysia Sdn. Bhd.(以下简称“Eve Energy”)签署了《生产定价协议》(以下简
格隆汇6月2日丨龙蟠科技(02465.HK)发布公告,公司控股孙公司LBM NEW ENERGY (AP) PTE. LTD.(以下简称“锂源(亚太)”)与EveEnergy Malaysia Sdn. Bhd.签署了《生产定价协议》。协议约定,预计将由锂源(
龙蟠科技(603906.SH)发布公告,公司控股孙公司LBMNEWENERGY(AP)PTE.LTD.(以下简称“锂源(亚太)”)与Eve Energy Malaysia Sdn. Bhd.(以下简称“Eve Energy”)签署了《生产定价协议》。协议约定,
时光飞逝,5月份也翻篇了,回顾过去的5月,比亚迪、大众和丰田等车企,都取得了不错的销量成绩,而汽车市场又将迎来竞争激烈的火热六月。而新到来的崭新6月,车圈即将迎来一批新车,没有买车的车友可以再等等。
上篇简单介绍了一下固态电池巨头国轩高科的业务及产品竞争力等,今天继续聊聊最新的竞争格局有哪些变化,以及新能源汽车渗透率是否还有很大的提升前景~
固态电池有多火热,上篇已经说明了,睡前继续再聊聊固态电池巨头国轩高科,为啥选它来分析呢,因为它估值相对低估,这篇就用大白话说说公司的业务、产品和竞争力情况~
国标规定,新能源车动力电池在500次充放电循环后,容量衰减至初始值的80%以下才算质量问题。但实际使用中,三元锂电池每年自然衰减约2.5%-3%,磷酸铁锂电池约1.5%-2%。以一辆标称400km续航的三元锂车型为例,5年车龄后实际续航可能降至280-320k
国标规定,新能源车动力电池在500次充放电循环后,容量衰减至初始值的80%以下才算质量问题。但实际使用中,三元锂电池每年自然衰减约2.5%-3%,磷酸铁锂电池约1.5%-2%。以一辆标称400km续航的三元锂车型为例,5年车龄后实际续航可能降至280-320k
宝骏悦也PLUS作为宝骏汽车旗下的一款全新电动SUV,在外观设计上延续了悦也系列的硬朗风格,同时通过PLUS版本的升级,带来了更加精致和时尚的视觉体验。5月27日,2026款宝骏悦也Plus正式上市,共推出4款车型,指导价格区间为7.68万-10.58万元,并
✅如果你自驾玩一整晚,还要烧水煮饭:适合选👉800~1500W,1000Wh以上;
在电动化与智能化深度融合的今天,一款真正能打的中级轿车需要具备哪些特质?作为五菱品牌进军家轿市场的重磅车型,五菱星光EV 2025款以“真智能、真安全、真续航”为核心卖点,正式开启预售,共有3款车型,分别为2025款510km 智能进阶型、2025款610km
Research and Markets 最近的一项预测显示,2024 年至 2034 年间,磷酸铁锂电池 (LFP) 市场规模将以每年 16.9% 的速度增长,到 2030 年底将达到 903 亿美元。这一预测与摩洛哥磷酸盐巨头 OCP 的雄心壮志相符,OC
在微型电动车市场竞争日益激烈的当下,领途汽车推出的领途缤纷以其独特的魅力,逐渐吸引了众多消费者的目光。这款车凭借着出色的性价比、时尚的外观以及实用的配置,在细分市场中崭露头角。
赶碳号在以前还从没看到过一家锂电上市公司,创立8年到今天,在任何一个完整的会计年度,就这么一直亏损从来没有盈利过。甚至,在过去6年中,这家企业的任何一个中期业绩也都是亏损的,无一盈利。笔者的疑惑在于,如果这一家科创属性极强的企业,发生连年亏损倒也可以理解,因为
新款岚图知音的申报信息已经曝光。新车基于现款岚图知音进行升级,外观设计尤以前脸为核心进行了明显调整,车身长度及轴距同步增加,并将首搭华为最新的ADS4辅助驾驶系统与鸿蒙座舱5,整体科技感和驾驶辅助水平进一步提升。
第一季度,由于RKAB项目进度未达预期,加之印尼镍矿供应紧张,镍价迅速攀升至每吨14万元以上。
赶碳号至少在以前还从没看到过一家锂电上市企业,创立8年到现在,在任何一个完整的会计年度,就这么一直亏损、从来没有盈利过。甚至,在过去6年中,任何一个中期业绩也都是亏损的。
虽然说体型上相比N9略小,但整体视觉感官依旧是蓬勃大气,长宽高分别为5200/1999/1820mm,轴距为3075mm。新车外观延续腾势N9相似的设计风格,但是前脸部分更加简洁,依旧配备分体式大灯跟换全新样式保险杠,从前挡风玻璃激光雷达来看预计比亚迪最新的天
虽然说体型上相比N9略小,但整体视觉感官依旧是蓬勃大气,长宽高分别为5200/1999/1820mm,轴距为3075mm。新车外观延续腾势N9相似的设计风格,但是前脸部分更加简洁,依旧配备分体式大灯跟换全新样式保险杠,从前挡风玻璃激光雷达来看预计比亚迪最新的天